Volvo V60, V70

Revue Technique Automobile Volvo 440-460-480 essence: Conseils pratiques

En bref :

  • Le dispositif de rattrapage automatique d'usure permet de n'effectuer aucun réglage au niveau de la commande.
  • La réfection de l'embrayage nécessitant la dépose de la boite de vitesses (opération onéreuse) nous vous conseillons, à cette occasion, de remplacer systématiquement l'ensemble disque, mécanisme et butée. Il est bien entendu que cette remarque ne s'applique que pour une intervention due à une usure normale de fonctionnement et en aucun cas pour une panne provenue d'un vice de fabrication d'une de ces pièces ou d'une fuite d'huile par exemple.

Remplacement du disque ou du mécanisme

Depose

  • Procéder à la dépose de la boite de vitesses (voir paragraphe concerné dans chapitre " boite de vitesses ").
  • Immobiliser le volant moteur à l'aide d'un secteur d'arrêt (de préférence l'outil 5112).
  • Déposer les vis de fixation du mécanisme et déposer l'ensemble mécanisme- disque d'embrayage.

Repose

  • Dégraisser la face de friction du volant moteur et du mécanisme à l'aide d'un produit (genre trichlorétylène).
  • Monter le disque (déport du moyeu côté boite de vitesses) et le mécanisme sur le volant moteur.
  • Centrer le disque visuellement sans outil et serrer progressivement jusqu'au couple prescrit les vis de fixation du mécanisme.
  • Déposer le secteur d'arrêt du volant moteur.
  • Enduire l'alésage de la butée, le manchon de guidage et les cannelures de l'arbre primaire de boîte de graisse (genre mobil x 57030).
  • Procéder à la repose de la boite de vitesses (voir paragraphe concerné dans chapitre" boite de vitesses ").

Remplacement de la butée

Cette opération s'effectue boite de vitesses déposée.

  • Extraire la butée en basculant la fourchette.
  • Déposer le soufflet de protection de la fourchette sur le carier d'embrayage.
  • Pousser la fourchette vers l'intérieur du carter pour la dégager de son articulation.

Montage du mécanisme d'embrayage
Montage du mécanisme d'embrayage

Déport
Déport " a " à placer côté boite de vitesses

  • Nettoyer puis enduire de graisse (genre mobil x 57030) le manchon de guidage, la rotule d'articulation de la fourchette et les surfaces de contact fourchette/butée.
  • Reposer la fourchette et son soufflet de protection sur le carter d'embrayage.
  • Monter la butée sur le manchon de guidage en plaçant l'encoche (1) dans la fourchette.
  • S'assurer du bon coulissement de la butée.

Réglage de la course à la pédale

  • Vérifier l'état correct du câble.
  • Mesurer la course à la pédale.
  • Régler la course en agissant sur l'écrou de réglage avoir débloqué le contre-écrou. Tourner dans le sens inverse horloge pour que la pédale remonte ou dans le sens horloge pour qu'elle descende.
  • Appuyer plusieurs fois sur la pédale.
  • Mesurer à nouveau la hauteur.
  • Bloquer le contre-écrou.

Réglage de la course à la pédale
Réglage de la course à la pédale

1. Câble de commande - 2. Contreécrou - 3. Ecrou de réglage.

Embrayage
Embrayage

1. Disque d'embrayage - 2. Mécanisme - 3. Butée à billes - 4. Fourchette de commande - 5. Soufflet - 6. Câble de commande - 7. Pédale - 8. Rotule.

    Caractéristiques détaillées
    Embrayage classique, monodisque à commande mécanique par câble. Mécanisme d'embrayage à diaphragme, disque d'embrayage sec à moyeu élastique, but&ea ...

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