Revue Technique Automobile Volvo 440-460-480 essence: Conseils pratiques
En bref :
- Le dispositif de rattrapage automatique d'usure permet de n'effectuer
aucun réglage au niveau de la commande.
- La réfection de l'embrayage nécessitant la dépose de la boite de
vitesses (opération onéreuse) nous vous conseillons, à cette occasion,
de remplacer systématiquement l'ensemble disque, mécanisme
et butée. Il est bien entendu que cette remarque ne s'applique
que pour une intervention due à une usure normale de
fonctionnement et en aucun cas pour une panne provenue d'un
vice de fabrication d'une de ces pièces ou d'une fuite d'huile par
exemple.
Remplacement
du disque
ou du mécanisme
Depose
- Procéder à la dépose de la boite
de vitesses (voir paragraphe
concerné dans chapitre " boite de
vitesses ").
- Immobiliser le volant moteur à
l'aide d'un secteur d'arrêt (de
préférence l'outil 5112).
- Déposer les vis de fixation du mécanisme
et déposer l'ensemble mécanisme-
disque d'embrayage.
Repose
- Dégraisser la face de friction du
volant moteur et du mécanisme à
l'aide d'un produit (genre trichlorétylène).
- Monter le disque (déport du
moyeu côté boite de vitesses) et le
mécanisme sur le volant moteur.
- Centrer le disque visuellement
sans outil et serrer progressivement
jusqu'au couple prescrit les vis de
fixation du mécanisme.
- Déposer le secteur d'arrêt du volant
moteur.
- Enduire l'alésage de la butée, le
manchon de guidage et les cannelures
de l'arbre primaire de boîte de
graisse (genre mobil x 57030).
- Procéder à la repose de la boite
de vitesses (voir paragraphe
concerné dans chapitre" boite de
vitesses ").
Remplacement
de la butée
Cette opération s'effectue boite de
vitesses déposée.
- Extraire la butée en basculant la
fourchette.
- Déposer le soufflet de protection
de la fourchette sur le carier d'embrayage.
- Pousser la fourchette vers
l'intérieur du carter pour la dégager
de son articulation.

Montage du mécanisme d'embrayage

Déport " a " à placer côté boite de vitesses
- Nettoyer puis enduire de graisse
(genre mobil x 57030) le manchon
de guidage, la rotule d'articulation
de la fourchette et les surfaces de
contact fourchette/butée.
- Reposer la fourchette et son soufflet
de protection sur le carter d'embrayage.
- Monter la butée sur le manchon
de guidage en plaçant l'encoche (1)
dans la fourchette.
- S'assurer du bon coulissement de
la butée.
Réglage de la course à la pédale
- Vérifier l'état correct du câble.
- Mesurer la course à la pédale.
- Régler la course en agissant sur
l'écrou de réglage avoir débloqué le
contre-écrou. Tourner dans le sens
inverse horloge pour que la pédale
remonte ou dans le sens horloge
pour qu'elle descende.
- Appuyer plusieurs fois sur la
pédale.
- Mesurer à nouveau la hauteur.
- Bloquer le contre-écrou.

Réglage de la course à la pédale
1. Câble de commande - 2. Contreécrou
- 3. Ecrou de réglage.

Embrayage
1. Disque d'embrayage - 2. Mécanisme - 3. Butée à billes - 4. Fourchette
de commande - 5. Soufflet - 6. Câble de commande - 7. Pédale -
8. Rotule.
Embrayage classique, monodisque à commande mécanique par câble.
Mécanisme d'embrayage à diaphragme, disque d'embrayage sec à moyeu
élastique, but&ea ...
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