La transmission automatique zf 4 hp 18 comporte :
Le convertisseur agit en 1re, 2e et marche ar. En 3e, la boite travaille selon le principe de la division de puissance, c'est-à-dire que la transmission de la puissance motrice n'est plus hydraulique qu'à environ 40 % (à travers le convertisseur) et est à 60% purement mécanique. En 4e vitesse, la transmission de toute la puissance est mécanique, assurée par l'intermédiaire du couvercle de convertisseur et de son moyeu amortisseur.
Lors du rétrogradage manuel, le bloc hydraulique de commande assure une sécurité pour éviter les surrégimes sur tous les rapports, hormis le rétro 4e. 3E.
Nota : l'échangeur reste fixé sur la transmission automatique.
Crevé de la transmission zf 4 hp 14
1. Convertisseur - 2. Moyeu amortisseur -3. Bloc hydraulique -4. Train épicycloïdal - s. Arbre secondaire -6. Couronne - 7. Différentiel.
Eclairage intérieur
Eclairage général
Eclairage général et liseuses avant
L'éclairage général peut être allumé ou éteint à
l'aide du bouton. Il dispose par ailleurs d'une
fonction automatique intégrée qui signifie que
l'& ...
Rétroviseurs extérieurs
Commande des rétroviseurs extérieurs
Réglage
Appuyez sur le bouton l pour régler le
rétroviseur gauche et sur le bouton r pour
le rétroviseur droit. La diode du bouton
correspondant s'allume.
Réglez la position au moyen de la petite
...
Le système de fixation isofix pour sièges enfant
Les points de fixations du système isofix sont
dissimulés dans la partie inférieure du dossier
de la banquette arrière, aux places extérieures.
L'emplacement des points de fixation est indiqué
par des symboles sur la garniture du dossier
(voir l'i ...