La transmission automatique zf 4 hp 18 comporte :
Le convertisseur agit en 1re, 2e et marche ar. En 3e, la boite travaille selon le principe de la division de puissance, c'est-à-dire que la transmission de la puissance motrice n'est plus hydraulique qu'à environ 40 % (à travers le convertisseur) et est à 60% purement mécanique. En 4e vitesse, la transmission de toute la puissance est mécanique, assurée par l'intermédiaire du couvercle de convertisseur et de son moyeu amortisseur.
Lors du rétrogradage manuel, le bloc hydraulique de commande assure une sécurité pour éviter les surrégimes sur tous les rapports, hormis le rétro 4e. 3E.
Nota : l'échangeur reste fixé sur la transmission automatique.

Crevé de la transmission zf 4 hp 14
1. Convertisseur - 2. Moyeu amortisseur -3. Bloc hydraulique -4. Train épicycloïdal - s. Arbre secondaire -6. Couronne - 7. Différentiel.
Conseils pratiques
Dépose-repose de la transmission automatiqueEssence
L'essence doit respecter la norme en 228. La
plupart des moteurs acceptent les indices
d'octane ron 95 et 98. N'utilisez de l'essence
avec indice d'octane ron 91 qu'en situation
exceptionnelle.
Ron 95 peut être utilisé en conduite normale.
Ron 98 est recommandé pour une ...
Réglage du câble
de kick-down
(rétrogradage)
Contrôler le fonctionnement correct
de la commande d'ouverture du
papillon des gaz.
Mesurer le jeu entre l'extrémité
de la gaine du câble de kick-down et
le plomb de réglage. Le jeu doit être
compris entre 0,1 et 1,0 mm.
Tourner la came de comm ...
Fonctions
Note
Si un message d'avertissement est affiché
lorsque l'ordinateur de bord est utilisé, le
message doit être d'abord validé avant de
pouvoir activer l'ordinateur à nouveau. Validez
le message d'avertissement en
appuyant sur read.
Pour modifier les unit&eacut ...