Verre laminé
Le verre est
renforcé, ce qui offre une
meilleure protection antivol et une
meilleure isolation sonore dans l'habitacle.
Le pare-brise et les autres vitres* sont en verre laminé.
Revêtement hydrofuge et antipoussière*
Les vitres
sont traitées avec un revêtement
qui améliore la visibilité dans
les conditions climatiques difficiles. Entretien,
voir page 357.
Important
N'utilisez pas de raclette à lame métallique pour gratter le givre sur les vitres. Utilisez la fonction de chauffage pour éliminer la glace sur les rétroviseurs, voir page 109.
Pare-brise athermique*
Champ sans pellicule ir.
Le pare-brise
est muni d'une pellicule athermique
(ir) qui réduit le rayonnement thermique
du soleil dans l'habitacle.
Le fonctionnement et les performances d'un appareil électronique (transpondeur par exemple) peuvent être perturbés s'il est placé derrière une surface de verre pourvue d'une pellicule athermique.
Pour un fonctionnement optimal de l'appareil électronique, celui-ci doit être placé sur la partie du pare-brise qui n'est pas munie de la pellicule athermique (champ indiqué sur l'illustration ci-dessus).
Rideaux gonflables (ic)
Srs (coussin gonflable)
Système SRS (airbags montés au centre du volant
et dans le tableau de bord)
Le système comprend un générateur de gaz (1) enveloppé par l'airbag
gonflable (2). Lors d'une collision suffisamment violente, un capteur (3)
réag ...
Contrôles et réglages
Reglage du regime
de ralenti et de la richesse
Le régime de ralenti et la teneur en
co ne sont pas réglables. En cas
de non conformité, procéder
comme suit :
Contrôler l'étanchéité du circuit de
dépression.
Contrôler le ...
Identification
Plaque constructeur (a)
Elle est fixée sur la traverse de la calandre, et
indique :
Le nom du constructeur ;
Le type mines du véhicule précédé du code
d'identification mondial du constructeur ;
Le numéro dans la série du type ;
Le po ...