Avec le cric de bord (b et c)
Engager le crochet de la tête du cric dans la lumière située sur le bas de caisse à proximité de la roue concernée.
Avec le cric rouleur d'atelier
A l'avant
Prendre appui sous le berceau moteur en intercalant entre le cric et le berceau une traverse conséquente en bois. Prendre soin que la traverse ne touche ni la boite de vitesses ni le tuyau d'échappement.
A l'arrière
Il est interdit de prendre appui directement sur le train arrière. Utiliser uniquement les points de levage du cric de bord de chaque côté.
Latéralement
Pour lever à la fois la roue avant et arrière d'un même côté, prendre appui sous le bas de caisse au niveau de la porte avant en intercalant entre le cric et le véhicule une cale de bois rainuré.

Identification
RemorquageConseils pratiques
En bref :
Pour les versions équipées d'un ordinateur de bord, le débranchement
de la batterie engendre sa remise à zéro.
Débrancher la batterie avant toutes intervertions sur le circuit
électrique.
Alternateur
1. Rotor - 2. Roulements ...
Train avant
Contrôle et réglage
de la géométrie
Verifications prealables
Avant de réaliser le contrôle de la
géométrie du train avant, il est nécessaire
de vérifier les points suivants
et, éventuellement, d'y remédier :
...
Climatisation électronique, ecc
Régulation de la température, côté gauche
Sièges avant chauffés, côté gauche
Dégivrage maximal
Ventilateur
Répartition de l'air - ventilation plancher
Répartition de l'air - buse de ventilation
tableau de b ...