Avec le cric de bord (b et c)
Engager le crochet de la tête du cric dans la lumière située sur le bas de caisse à proximité de la roue concernée.
Avec le cric rouleur d'atelier
A l'avant
Prendre appui sous le berceau moteur en intercalant entre le cric et le berceau une traverse conséquente en bois. Prendre soin que la traverse ne touche ni la boite de vitesses ni le tuyau d'échappement.
A l'arrière
Il est interdit de prendre appui directement sur le train arrière. Utiliser uniquement les points de levage du cric de bord de chaque côté.
Latéralement
Pour lever à la fois la roue avant et arrière d'un même côté, prendre appui sous le bas de caisse au niveau de la porte avant en intercalant entre le cric et le véhicule une cale de bois rainuré.
Par faible luminosité, serrures à pêne dormant
Lorsqu'il fait sombre
Éclairage d'approche
Lorsque vous approchez de votre voiture
procédez comme suit :
Appuyez sur le bouton jaune de votre
commande à distance.
L'éclairage intérieur , les feux de position/de
stationnement, l'éclairage de la p ...
Contrôle et réglage
du limiteur
Le réglage possible sur ce type de
limiteur permet d'ajuster la pression
arrière en fonction de la pression
avant. Cet ajustement agissant simultanément
sur les deux
éléments, en cas de pression dissymétrique
remplacer l'ensemble.
Brancher sur le c ...
Roues et pneus, dimensions et pressions
Pressions des pneus agrvées
Conduite économique en carburant.
Dans certains pays, l'unité bar est utilisée avec l'unité si pascal : 1
bar = 100 kpa.
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