Système de carburant
Les moteurs diesel sont extrêmement sensibles à la souillure. N'utilisez que du gazole de compagnies pétrolières bien connues. N'utilisez jamais du carburant d'une qualité douteuse. Les grandes compagnies pétrolières proposent également du gazole spécial hiver. Ce carburant est nettement plus fluide lorsque la température est basse, ce qui réduit le risque de dépôt de paraffine dans le système d'alimentation.
Tout risque de condensation d'eau dans le réservoir diminue si ce dernier est toujours bien rempli.
Vérifiez pendant le remplissage si l'espace autour de la conduite de remplissage est bien propre. Filtrez le carburant si le ravitaillement se fait depuis l'un de vos propres réservoirs.
Eviter toute projection sur surfaces peintes. En cas de souillure, laver avec un peu d'eau et de savon.
Arrêt de carburant
Aucune mesure particulière nécessaire après arrêt de carburant. Le système de carburant est purgé de son air automatiquement.
Méthyle ester de colza (rme)
Vidange de l'eau de condensation du filtre à carburant
La séparation de l'eau de condensation du carburant se fait dans le filtre à carburant. Cette eau peut provoquer si elle n'est pas éliminée des dysfonctionnements du moteur. La purge du filtre à carburant ne devrait s'effectuer qu'en fonction des intervalles préconisés dans le manuel de garantie et le manuel d'entretien ainsi qu'en cas de soupçon d'utilisation d'un carburant comportant des impuretés.
Feux clignotants/clignotants
Feux clignotants/clignotants
Clignotement court
Poussez le levier du volant vers le haut ou
vers le bas en première position puis relâchez-
le. Les clignotants clignotent trois
fois. Cette fonction peut être activée/désactivée
dans le syst&egr ...
Filet de chargement en nylon
(Modèles avec banquette arrière à 3 places)
la Volvo xc70 peut être équipée d'un filet de
chargement en nylon renforcé qui peut être
accroché au plafond à des fixations à cet effet et
tendu par des oeillets au planche ...
Repose de la culasse
Placer le joint de culasse neuf
repère " top " dirigé vers le haut.
Contôler que la pige de point mort
haut est en place.
Orienter le repère sur le pignon
d'arbre à cames en position de calage
(repère en face de celui de la
tôle) pour & ...