
Commandes au volant et écran.
Activer et régler la sensibilité
Activez le régulateur de vitesse en appuyant sur la commande au volant
. Le témoin
s'allume sur l'écran (5) et des parenthèses apparaissent autour de (---) km/h pour indiquer que le régulateur de vitesse est en mode veille.
Le régulateur de vitesse est ensuite activé avec les touches
et
qui permettent de mémoriser la vitesse actuelle. Le message (---) km/ h sur l'écran devient la vitesse sélectionnée, par exemple 100 km/h.
Note
Le régulateur de vitesse ne peut pas être activé à des vitesses inférieures à 30 km/h.
Modifier la vitesse
En mode activé, la vitesse est ajustée par des pressions longues ou courtes sur
ou
. La dernière pression est mémorisée.
Une augmentation temporaire de la vitesse avec la pédale d'accélérateur, par exemple lors d'un dépassement, n'influence pas le réglage du régulateur de vitesse. La voiture reviendra à la vitesse précédemment définie lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée.
Note
Si l'un des boutons du régulateur de vitesse est maintenu enfoncé pendant plus d'une minute, le régulateur de vitesse sera désactivé.
Dans ce cas, il faudra couper le moteur pour initialiser le régulateur de vitesse.
Désactivation temporaire - mode veille
Appuyez sur
pour désactiver temporairement le régulateur de vitesse et le mettre en mode veille. La vitesse réglée est affichée entre parenthèses sur l'écran (5), (100) km/h par exemple.
Mode veille automatique
Le régulateur de vitesse est temporairement désactivé est mis en mode veille si :
Le conducteur doit alors lui-même réguler la vitesse.
Reprendre la vitesse réglée
Le régulateur de vitesse en mode veille est réactivé avec une pression sur la commande au volant
. La vitesse mémorisée en dernier est reprise.
Note
La vitesse peut augmenter brusquement après avoir repris la vitesse réglée avec
.
désactiver
Le régulateur de vitesse est désactivé avec la commande au volant
ou en coupant le moteur. La vitesse réglée est supprimée de la mémoire et ne peut pas être récupérée avec le bouton
.
Direction assistée assujettie à la vitesseLe radar et ses limites
Outre le régulateur adaptatif de vitesse, le système
d'anticipation de collision avec freinage
automatique (voir page 196) et le contrôle de
distance (voir page 188) utilisent aussi le radar.
Le radar sert à détecter les voiture ou les gros
véhicules q ...
Système électrique
La voiture est équipée d'un alternateur à courant
alternatif régulé par la tension. Le circuit
électrique est unipolaire et le châssis et le blocmoteur
font office de conducteurs.
La capacité de la batterie dépend de l'équipeme ...
Constitution
et fonctionnement
Les Volvo 400 avec le moteur b18 u
sont équipées d'un système d'injection
monopoint siemens. Ce moteur
ainsi équipé est destiné à remplacer
les précédentes motorisations
à carburateur.
C'est un système d'injection i ...