
Commandes au volant et écran.
Activer et régler la sensibilité
Activez le régulateur de vitesse en appuyant sur la commande au volant
. Le témoin
s'allume sur l'écran (5) et des parenthèses apparaissent autour de (---) km/h pour indiquer que le régulateur de vitesse est en mode veille.
Le régulateur de vitesse est ensuite activé avec les touches
et
qui permettent de mémoriser la vitesse actuelle. Le message (---) km/ h sur l'écran devient la vitesse sélectionnée, par exemple 100 km/h.
Note
Le régulateur de vitesse ne peut pas être activé à des vitesses inférieures à 30 km/h.
Modifier la vitesse
En mode activé, la vitesse est ajustée par des pressions longues ou courtes sur
ou
. La dernière pression est mémorisée.
Une augmentation temporaire de la vitesse avec la pédale d'accélérateur, par exemple lors d'un dépassement, n'influence pas le réglage du régulateur de vitesse. La voiture reviendra à la vitesse précédemment définie lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée.
Note
Si l'un des boutons du régulateur de vitesse est maintenu enfoncé pendant plus d'une minute, le régulateur de vitesse sera désactivé.
Dans ce cas, il faudra couper le moteur pour initialiser le régulateur de vitesse.
Désactivation temporaire - mode veille
Appuyez sur
pour désactiver temporairement le régulateur de vitesse et le mettre en mode veille. La vitesse réglée est affichée entre parenthèses sur l'écran (5), (100) km/h par exemple.
Mode veille automatique
Le régulateur de vitesse est temporairement désactivé est mis en mode veille si :
Le conducteur doit alors lui-même réguler la vitesse.
Reprendre la vitesse réglée
Le régulateur de vitesse en mode veille est réactivé avec une pression sur la commande au volant
. La vitesse mémorisée en dernier est reprise.
Note
La vitesse peut augmenter brusquement après avoir repris la vitesse réglée avec
.
désactiver
Le régulateur de vitesse est désactivé avec la commande au volant
ou en coupant le moteur. La vitesse réglée est supprimée de la mémoire et ne peut pas être récupérée avec le bouton
.
Direction assistée assujettie à la vitesseTraitement antirouille - contrôle et retouches
Votre Volvo a subi un traitement antirouille intégral en
usine. La carrosserie
est en tôle galvanisée. Le dessous de caisse est recouvert d'un produit
résistant anticorrosif. A l'intérieur, les longerons, cavités et sections
closes sont injectés ...
Distribution de l'air
L'air entrant est réparti dans l'habitacle par
20 ouïes différentes.
En mode auto*, la distribution de l'air est
entièrement automatique.
Au besoin, elle peut être commandée manuellement,
voir page 161.
Buses de ventilation sur le tableau de bord
...
Remplacement des balais d'essuie-glaces
Remplacement des balais
d'essuie-glaces
Dépliez le
bras d'essuie-glace et tenez le balai
d'essuie-glace à 45 par rapport à son bras.
Appuyez sur les ressorts du balai d'essuieglace.
Appuyez sur
la totalité du balai d'essuie-glace
afin que l'oeillet passe &a ...