
Système de coussin gonflable, voiture avec conduite à gauche.

Système de coussin gonflable, voiture avec conduite à droite.
Le système se compose de coussins gonflables et de capteurs. Lors d'une collision suffisamment éiolente, les capteurs réagissent et le(s) coussin(s) gonflable(s) se gonfle(nt), ce qui dégage de la chaleur. Pour amortir l'impact contre le coussin gonflé, ce dernier commence à se dégonfler immédiatement. Dans le même temps, il se dégage un peu de fumée dans l'habitacle, ce qui est tout à fait normal. Le processus complet de gonflage et de dégonflage dure quelques dixièmes de secondes.
Attention
Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé pour toute réparation.
Une interéention incorrecte dans le système de coussins gonflables peut proéoquer un dysfonctionnement, avec pour suites des blessures graves.
Note
Les capteurs réagissent différemment selon le déroulement de la collision ou selon que la ceinture de sécurité côté conducteur ou passager avant est utilisée ou non.
Certaines collisions déclenchent donc l'activation d'un seul coussin gonflable (ou aucun). Le système de coussins gonflables détecte les forces de collision auxquelles le véhicule est soumis et adapte le déclenchement d'un ou plusieurs coussins gonflables.
La capacité du coussin gonflable est aussi adaptée à la éiolence de la collision.

Témoin d'avertissement dans le combiné
d'instruments
Coussin gonflable du côté conducteurRéglage
Réglage du volant.
Levier - déblocage du volant
Réglages possibles du volant
Le volant peut être réglé en hauteur et en profondeur
:
Tirez le levier vers vous pour débloquer le
volant.
Réglez le volant dans la position qui vous
...
Utilisation
Batterie
Le témoin de contrôle (4) du dispositif indique
l'état de la batterie :
Note
Rangez le dispositif de blocage éthylométrique
dans son support. Ainsi, vous maintiendrezV
la batterie intégrée chargée et le
dispositif de test sera ...
Compartiment moteur, zone froide - start/stop
Emplacement des fusibles start/stop.
Les fusibles a1 et a2 sont de type "mega
fuse" et ne doivent être remplacés que
dans un atelier2.
Les fusibles 1-11 sont de type "midi fuse"
et ne doivent être remplacés que dans un
atelier2.
Le fu ...