Volvo V60, V70

Volvo V70 V70 R & XC70 Notice d'Utilisation: Chauffage auxiliaire

Courte pression sur reset (c)

Courte pression sur reset (c)

Longue pression sur reset

Longue pression sur reset

Le témoin on s'allume en continu

Le témoin on clignote

Réglage des heures et des minutes

Le timer est activé (on)

Le timer est désactivé (off)

Le timer est activé

Le chauffage auxiliaire est activé

Le chauffage auxiliaire peut être activé directement ou réglé pour deux horaires de démarrage différents avec timer 1 et timer 2.

L'expression "horaire de démarrage" signifie ici l'heure à laquelle le réchauffement de la voiture est prêt.

Le système électronique de la voiture calcule l'heure d'activation à partir de la température ambiante. Si la température est supérieure à 25 c, le réchauffement n'a pas lieu.

A des températures inférieures à -7 c, le temps de fonctionnement maximal du chauffageV auxiliaire est de 60 minutes.

Si après plusieurs tentatives d'activation du chauffage auxiliaire en vain, un message de panne apparaît à l'écran, contactez un atelier Volvo.

Votre voiture doit se trouver à l'extérieur

Notez que votre voiture doit se trouver à l'extérieur lorsque vous employez le dispositif de préchauffage d'essence ou de gazole.

Stationnement en côte

Si la voiture est stationnée avec une forte inclinaison, l'avant doit pointer vers le haut de la côte afin d'assurer l'alimentation du chauffage auxiliaire en carburant.

Activation immédiate du chauffage

  1. Naviguez avec la molette (b) jusqu'à demarrage direct.
  2. Appuyez sur le bouton reset (c) pour parvenir à l'alternative on ou off.
  3. Choisissez on. Le dispositif de chauffage sera alors activé durant 60 minutes. Le chauffage de l'habitacle commence dès que le liquide de refroidissement du moteur atteint une température de 20 c.

Désactivation du chauffage activé immédiatement

  1. Naviguez avec la molette (b) jusqu'à demarrage direct.
  2. Appuyez sur le bouton reset (c) pour parvenir à l'alternative on ou off.
  3. Choisissez off.

Réglage de timer 1 ou 2

Pour des raisons de sécurité, il n'est possible de programmer le temps de préchauffage que pour les prochaines 24 heures et non plusieurs jours à l'avance.

  1. Naviguez avec la molette (b) jusqu'à timer 1.
  2. Pressez sur le bouton reset (c) pour parvenir à la mise à l'heure clignotante
  3. Naviguez avec la molette jusqu'à régler les heures.
  4. Appuyez sur le bouton reset pour faire clignoter les chiffres des minutes.
  5. Naviguez avec la molette jusqu'à régler les minutes.
  6. Pressez brièvement sur le bouton reset pour confirmer le réglage.
  7. Appuyez sur le bouton reset pour activer la minuterie.

Après le réglage de timer 1, vous pouvez avancer jusqu'à timer 2. Le réglage se fait de la même façon que pour timer 1.

Désactivation du chauffage activé par minuterie

Pour désactiver le chauffage manuellement avant que la minuterie ne le fasse, procédez comme suit :

  1. Appuyez sur le bouton read (a)
  2. Naviguez avec la molette (b) jusqu'à l'apparition de timer chaufstat 1 ou 2.

    Le texte on clignote.

  3. Appuyez sur le bouton reset (c). Le texte off apparaît en continu et le chauffage est désactivé.

Messages sur l'écran de contrôle

Lorsque les paramètres de timer 1, timer 2 et d'activation immédiate sont activés, le symbole d'avertissement jaune du combiné d'instrument s'allume et un texte explicatif apparaît sur l'écran de contrôle.

Au moment de quitter la voiture, vous recevez également un message vous informant des réglages actuels du système.

Montre/minuterie de voiture

Si vous modifiez les réglages de la montre après avoir réglé la minuterie, tous les réglages de cette dernière seront annulés pour des raisons de sécurité.

Batterie et carburant

Si la batterie n'a pas sa pleine charge ou si le niveau de carburant dans le réservoir est trop bas, le chauffage auxiliaire est désactivé.

Vous aurez un message à l'écran de contrôle.

Acceptez le message indiqué en pressant sur read (a).

Important !

Une utilisation répétée du chauffage de stationnement en association avec des courts trajets peut décharger la batterie et engendrer des problèmes de démarrage.

Dans ce cas, et afin de s'assurer que l'alternateur ait le temps de produire l'énergie correspondante à la consommation de courant requise par le chauffage de stationnement, il est recommandé de rouler pendant le nombre d'heures correspondant au temps d'utilisation du chauffage.

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