Le contrôle du circuit d'injection peut s'effectuer à partir du connecteur débranché du boîtier d'injection.
En aucun cas, les prolongateurs du contrôleur (ohmètre ou voltmètre) ne devront être introduits dans les fiches du connecteur.
Il est donc nécessaire de retirer le protecteur en plastique du connecteur et d'effectuer les mesures du côté de l'arrivée des fils ou d'utiliser un bornier (dans le deuxième cas, faire attention que le repérage des bornes du calculateur correspond à celui du bornier).
Conditions spéciales
Contrôles et réglagesPression des pneumatiques
Pression pneus
L'autocollant de pressions de pneu sur l'intérieur
du montant de porte du côté conducteur
(entre les portes avant et arrière) quelle pression
les pneus doivent avoir à différentes
conditions de charge et de vitesse. La pression
correc ...
Remplacement d'un
amortisseur arrière
Nota. : Remplacer toujours les amortisseurs
par train complet. Nous vous
conseillons vivement de monter des
amortisseurs de la meilleure qualité
possible. Ceux-ci, en effet, conditionnent
pour une part importante le
bon comportement dynamique du
véhicule.
Véhicule sur ...
Description de la transmission automatique
La transmission automatique zf 4
hp 18 comporte :
Un convertisseur de couple hydrodynamique
(1 ) avec moyeu amortisseur
(2) ; un train épicycloidal (4)
autorisant quatre rapports avant et
une marche ar suivi de deux trains
de pignons : descente (5) et pont
(6) ; un ensemble d ...