Volvo V60, V70

Revue Technique Automobile Volvo 440-460-480 essence: Dépose-repose de la transmission automatique

Depose

Nota : la dépose de la transmission automatique s'effectue par le dessous du véhicule.

  • Lever et caler le véhicule roues avant pendantes.
  • Déposer les roues.
  • Lever le capot et le bloquer en position haute.
  • Déposer l'ensemble filtre à airconduits d'air.
  • Déposer la batterie et son bac de fixation.
  • Débrancher et écarter les faisceaux électriques attenant à la transmission automatique.
  • Déposer le capteur de régime moteur.
  • Désaccoupler de la transmission automatique, le câble de correction de charge provenant du boîtier papillon et le câble de sélection.

Carter de transmission automatique
Carter de transmission automatique

1. Carier de pignonnerie - 2. Carter arrière - 3. Carter de convertisseur - 4. Convertisseur - 5. Couronne - 6. Tôle de protection - 7. Joint d'étanchéité - 8. Echangeur de température eau/huile - 9. Différentiel - 10. Carter inférieur -11. Bloc hydraulique - 12. Bouchon de vidange.

  • Débrancher le connecteur de l'interrupteur de marche arrière et de blocage de démarrage.
  • Déposer les vis de fixation du tour de transmission.
  • Débrancher les connexions de démarreur.
  • Déposer le démarreur.
  • Déposer le carénage en matière plastique du passage de roue gauche.
  • Vidanger la transmission automatique.
  • Vidanger le circuit de refroidissement (voir paragraphe concerné au chapitre " moteur ").
  • Débrancher la canalisation inférieure de liquide de refroidissement.
  • Déposer la tôle pare-chaleur de l'arbre de transmission droit.
  • Dégager les arbres de transmission de la transmission automatique (voir paragraphes concernés au chapitre " transmissions ").
  • Déposer le pare-chaleur de la crémaillère de direction.
  • Déposer les boulons de fixation de la crémaillère.
  • Pour les directions assistées, débrancher les canalisations hydrauliques.
  • Dégager la crémaillère de son logement.
  • Desserrer la vis de fixation de l'avertisseur et le tourner vers l'avant. Si besoin, sectionner les serre-câbles.
  • Desserrer les deux écrous des silentblocs avant.
  • Desserrer les quatre vis de fixation du berceau.
  • Vérifier si les canalisations de direction assistée sont bien décrochées de leur support.
  • Dévisser le support arrière de boîte sans le retirer.
  • Désolidariser le tube d'échappement du tube de descente et le dégager sur le côté.
  • Déposer les vis de fixations des triangles inférieurs sur le châssis.
  • Déposer le berceau.

Attention : la vis arrière gauche comporte une douille de centrage qui doit rester en position.

  • Récupérer les cales du support moteur.
  • Dégager le support de transmission automatique.
  • Dégager les triangles inférieurs du berceau.
  • Déposer le berceau.
  • Déposer le tirant du moteur et de la transmission automatique.
  • Déposer le tube de jauge à huileV de la transmission automatique.
  • Déposer la tôle de protection du convertisseur.
  • Déposer les quatre vis de fixation du flextor sur le convertisseur.
  • Placer un support télescopique sous la transmission automatique.
  • Déposer les fixations de la transmission automatique sur le moteur.
  • Dégager la transmission automatique.

Nota : le convertisseur de couple doit venir avec la boite.

  • Immobiliser le convertisseur à l'aide d'une plaque fixée par un boulon de tour de boite.
  • Déposer le câble de tachymètre.
  • Dégager la transmission automatique.

Repose

Procéder dans l'ordre inverse de la dépose en veillant à remplacer systématiquement tous les écrous autofreinés, à respecter les couples de serrage prescrits mais aussi à échanger les bagues d'étanchéité des sorties de couple réducteur.

Procéder au remplissage, à la mise à niveau de la transmission automatique et au réglage du câble de commande.

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