Volvo V60, V70

Revue Technique Automobile Volvo 440-460-480 essence: Fonctionnement

Lorsque l'un des quatre capteurs enregistre une amorce de blocage d'une roue, le calculateur commande l'électrovanne correspondante. Celleci se ferme et coupe l'alimentation du circuit concerné :

  • La pression reste constante. Si, malgré cela, le blocage de la roue ne peut être évité, l'électrovanne de refoulement s'ouvre et fait communiquer le circuit de freinage concerné avec le réservoir ;
  • La pression diminue et la roue n'est plus freinée.

    Ce nouveau changement d'état entraine l'ouverture de l'électrovanne d'admission et la fermeture de celle d'échappement :

  • Le circuit de freinage, plusieurs fois par seconde, dure jusqu'à l'arrêt du véhicule ou jusqu'au relâchement de la pédale de frein.

Le système antiblocage intervient pour des vitesses supérieures à 7 km/h.

contrôle

Le calculateur est équipé d'un dispositif d'autocontrôlé.

En cas de disfonctionnement du système, un témoin de contrôle situé sur le combiné d'instruments s'allume.

Un second témoin indique un chute de pression du liquide de frein dans le circuit.

Suivant le type d'incident décelé par le calculateur, le véhicule peut se trouver soit en situation de freinage normal (sans abs) soit en situation de freinage en mode dégradé (régulation uniquement sur les roues arrière).

    Principe de fonctionnement
    L'efficacité d'un freinage est la plus grande lorsque le frottement entre le pneumatique et le sol est maximum. Lors du freinage, le pneu seMet à glisser par rapport au sol, sa vit ...

    Remplacement d'un capteur de roue m ou ar
    Depose Lever le véhicule du côté concerné. Déposer la roue. Dévisser la vis de fixation du capteur. Dégrafer le fil de ses supports. D&eac ...

    D'autres materiaux:

    Répertoire téléphonique
    Il existe deux répertoires téléphoniques. Dans la voiture, il ne font qu'un et apparaissent sous la forme d'un seul répertoire. La voiture charge le répertoire du téléphone mobile connecté et ne l'affiche que lorsque ce tél&eac ...

    Châssis actif - four-c
    La version r est équipée d'un contrôle dynamique du châssis très élaboré (continuously controlled chassis concept - concept de châssis contrôlé en continu) à gestion électronique. Le système est capable de recueil ...

    Distribution de l'air
    L'air entrant est réparti dans l'habitacle par 20 ouïes différentes. En mode auto*, la distribution de l'air est entièrement automatique. Au besoin, elle peut être commandée manuellement, voir page 161. Buses de ventilation sur le tableau de bord ...

    Categorie