Volvo V60, V70

Volvo V70 V70 R & XC70 Notice d'Utilisation: Châssis actif - four-c

La version r est équipée d'un contrôle dynamique du châssis très élaboré (continuously controlled chassis concept - concept de châssis contrôlé en continu) à gestion électronique. Le système est capable de recueillir de nombreuses informations sur les mouvements et les réactions de la voiture (par ex. Accélérations verticales, latérales, vitesse du véhicule et mouvements des roues).

Le module de commande du système four-c analyse les données transmises par les capteurs jusqu'à 500 fois par seconde et modifie en conséquence les caractéristiques d'amortissement.

Ceci assure un réglage exact Vet extrêmement rapide de chaque amortisseur.

Les boutons intégrés au tableau de bord (voir p. 32) Peuvent à tout moment être utilisés pour commuter entre trois différentes positions : comfort, sport et grand sport. Le conducteur peut modifier les caractéristiques d'amortissement durant la conduite - selon l'humeur, le style de conduite ou le profil de la route. Les changements ont lieu en quelques millisecondes.

La puissance à l'accélérateur est adaptée au choix effectué par le conducteur : le mode grand sport Implique une réponse plus franche à l'accélérateur.

Comfort

En position confort, le système permet d'optimiser l'isolation du châssis par rapport au revêtement irrégulier de la chaussée.

L'amortissement est plus souple et les mouvements de la carrosserie limitées. Cette position est recommandée lors de longs trajets et de conduite sur chaussée glissante.

Lorsque le contact est coupé en mode confort, le châssis reprend cette position lors de la prochaine mise en route.

Sport

En position sport, la réponse de la direction est plus rapide qu'en mode confort. La suspension est plus raide et la carrosserie s'adapte au profil de la route pour réduire la tendance au roulis lors de l'entame d'un virage à vitesse élevée.

Lorsque le contact est coupé en mode sport, le châssis reprend cette position lors de la prochaine mise en route.

Advanced

Dans ce mode, les mouvements des amortisseurs sont minimaux et optimisés pour assurer une adhérence maximale et un roulis minimal lors de l'entame d'un virage à vitesse élevée.

Cette position est uniquement recommandée sur un revêtement propre et régulier. La réponse à l'accélérateur est plus franche et les changements de rapports de la boîte automatique plus sportifs.

Lorsque le contact est coupé en mode grand sport, le châssis reprend la position sport lors de la prochaine mise en route.

*Uniquement sur la version r

    All wheel drive
    Awd - transmission intégrale (en option) La transmission intégrale (quatre roues motrices) de votre Volvo est toujours activée et répond à de très hautes ...

    Remorquage - information générale
    Oeillet de remorquage, avant Si vous devez être remorqué Débloquez le dispositif de blocage de direction afin que la voiture puisse être dirigée. Tenez ...

    D'autres materiaux:

    Utilisation
    Certains réglages s'effectuent depuis l'écran de la console centrale avec le système de menus. Pour de plus amples informations sur l'utilisation du système de menus, voir page 147. Il est possible de contrôler l'état actuel sur l'écran de l'or ...

    Remorquage
    Avant de remorquer la voiture, vérifiez quelle est la vitesse maximum de remorquage autorisée. Insérez la télécommande dans le contacteur d'allumage pour déverrouiller le blocage du volant et permettre de diriger la voiture, voir page 84. La t&e ...

    Ordinateur de bord
    Ordinateur de bord L'ordinateur de bord reçoit un certain nombre d'informations qui sont constamment réactualisées à l'aide d'un microprocesseur. Le système comporte quatre fonctions s'affichant dans l'écran de contrôle : Distance rest ...

    Categorie