Volvo V60, V70

Volvo V70 V70 R & XC70 Notice d'Utilisation: All wheel drive

Awd - transmission intégrale (en option)

La transmission intégrale (quatre roues motrices) de votre Volvo est toujours activée et répond à de très hautes exigences techniques. Bien utilisée, la transmission intégrale permet au conducteur de se tirer de certaines situations plus facilement qu'avec une transmission conventionnelle (traction ou propulsion) et ce dans différentes conditions de route.

La transmission intégrale implique que le couple moteur du véhicule est réparti sur les quatre roues.

La puissance est automatiquement répartie entre les roues avant et arrière. Un système de transmission à commande électronique répartit, dans chaque situation, la puissance sur le train de roues qui a la meilleure adhérence, afin d'obtenir la meilleur tenue de route possible et éviter le patinage.

En conduite normale, la majeure partie du couple moteur est répartie sur le train avant.

Cette traction améliorée augmente la sécurité de conduite sous la pluie, sur neige et sur verglas.

Dimensions et pression des pneumatiques

Volvo recommande l'utilisation de pneumatiques de même marque, mêmes dimensions et mêmes caractéristiques. Barèmes de pression se trouvent dans le tableau affiché sur la face intérieure de la trappe à essence. Voir page 109.

Chaînes à neige

Sur une voiture à transmission intégrale, les chaînes à neige ne peuvent être montées que sur le train avant.

Utilisez uniquement des chaînes adaptées aux modèles à transmission intégrale.

Important!

Seules des chaînes neige approuvées par Volvo doivent être utilisées. L'utilisation d'autres chaînes peut entraîner des dommages sur votre voiture.

Ne roulez jamais à plus de 50 km/h avec des chaînes neige! N'utilisez jamais de chaînes à montage rapide car l'espace entre les disques de frein et les roues est trop faible.

    Geartronic
    P - parking Sélectionnez cette position lorsque vous souhaitez démarrer ou garer votre voiture. Lorsque le levier est en position p, votre voiture doit être immobile ! La b ...

    Châssis actif - four-c
    La version r est équipée d'un contrôle dynamique du châssis très élaboré (continuously controlled chassis concept - concept de châssis contrô ...

    D'autres materiaux:

    Remplacement des plaquettes
    Depose Placer l'arrière du véhicule sur chandelles et déposer les roues. Déposer le bouchon de la vis de réglage du dispositif de rattrapage automatique du jeu. Tourner largement la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une mo ...

    Démontage-remontage d'un élément de suspension
    Demontage Serrer le pied d'amortisseur dans un étau muni de mordaches. Utiliser un compresseur de ressort approprié, le positionner sur le ressort et comprimer le ressort. Déposer l'écrou de tige d'amortisseur. Dégager les pièces dans l'ordre ...

    Frein de stationnement (Frein à main)
    Frein de stationnement Le levier de frein à main est situé entre les sièges avant. Il actionne les freins des roues arrière. Lorsque le frein est serré, le témoin d'avertissement s'allume dans le combiné d'instruments. Pour desserrer le frein ...

    Categorie