Coussin gonflable latéral
En cas de collision latérale, le sips (side impact protection system) répartit une grande partie de l'impact de la collision dans les longerons, les montants, le plancher, le toit et les autres éléments de la carrosserie. Les coussins gonflables latéraux, du côté conducteur et du côté passager, protègent la cage thoracique et les hanches et sont des éléments importants du système sips.
Le système sips se compose de deux parties principales : des coussins gonflables latéraux et des capteurs. Les coussins gonflables latéraux sont intégrés dans les cadres des dossiers des sièges avant.
Attention
Siège enfant et coussin gonflable latéral
Le coussin gonflable latéral n'a pas d'effet négatif sur la protection offerte par les sièges pour enfant et les coussins rehausseurs.
Un siège pour enfant/coussin rehausseur peut être placé sur le siège avant à condition que la voiture ne soit pas équipée d'un coussin gonflable activé1 du côté passager.
Emplacement
Place conducteur, voiture avec conduite à gauche.
Place passager, voiture avec conduite à gauche.
Le système sips se compose de coussins gonflables latéraux et de capteurs. Lors d'une forte collision, les capteurs réagissent et le coussin gonflable latéral se gonfle. Celui-ci se déploie entre le passager et le panneau de portière, amortissant ainsi le choc au moment de l'impact. Le coussin gonflable se dégonfle aussitôt après l'impact. En règle générale, le coussin gonflable latéral se gonfle uniquement du côté de la collision.
Conseils pratiques
En bref :
La boite de vitesses peut se déposer seule, par le dessous du
véhicule.
Le remplacement de la pignonnerie de 5ème peut
s'effectuer sur
le véhicule.
Dépose-repose de la
boîte de vitesses
Depose
Débrancher la tresse de mas ...
Coussins rehausseurs 2 niveaux intègrès
Placement correct, la ceinture doit être placée sur
l'épaule.
Placement incorrect, l'appuie-tête doit être réglé
à la même hauteur que la tête et la ceinture ne doit
pas se trouver sous le niveau de l'épaule.
Les co ...
Avant- propos
Chez Volvo car bv, filiale néerlandaise
de la firme suédoise, le remplacement
de l'ancienne série 300 à moteur longitudinal
avant et transmission automatique (ou boite
mécanique à l'arrière) s'est fait en plusieurs
étapes.
Cela commence ...