Huile-moteur
Controle du niveau
Contrôles le niveau tous les 500 km ou avant chaque parcours important. Ce contrôle se fait moteur froid ou après quelques minutes d'arrêt, sur un sol plat.
Vidange et remplacement du filtre huile
Effectuer cette opération tous les 15 000 km (7 500 km en utilisation sévère) ou tous les ans. La vidange se fait de préférence moteur chaud.
Liquide de refroidissement
Controle du niveau
Moteur froid, le niveau de liquide de refroidissement doit se situer à quelques cm au-dessus du repère " mini " gravé sur le Vase d'expansion. Des compléments fréquents signifieraient une fuite dans le circuit.
Moteur chaud, il est normal que le niveau dépasse le repère " maxi ".
Réservoirs
V. Vase d'expansion du liquide de refroidissement - l. Liquide de lave-glace - d. Réservoir de direction assistée.
Contrôle du niveau d'huile
Emplacement de la jauge. A. Sur moteur à injection - b. Sur moteur turbo.
Filtre à air
A. Moteur à injection - b. Moteur turbo.
Si le moteur est chaud, ouvrir très lentement le bouchon du vase d'expansion pour que la pression s'échappe progressivement.
Remplacement du liquide
Effectuer la vidange et la purge du örcuit de refroidissement tous les 2 ans. Pour cela se repporter page 00 de l'étude technique.
Filtre a air
Remplacer le filtre à air tous les 40 000 km (20 000 km dans les régions poussiéreuses).
Sur les moteurs équipés d'un turbo-compresseur, il est indispensable que l'étanchéité du circuit d'air d'alimentation soit parfaite.
Transmission automatique
Controle du niveau
Vérifier le niveau de l'huile tous les 10 000 km ou tous les 6 mois.
Effectuer le contrôle comme suit :
Si l'huile est tiède, le niveau doit se situer entre les repères mini et maxi sur la face de la jauge marquée 40'c. Si la température de l'huile est inférieure à 40"c, le niveau sera légèrement en-dessous du mini.
Si l'huile est chaude 90'c, le niveau doit se situer entre les repères mini et maxi sur la face de la jauge marquée 90'c. Si la température de l'huile est supérieure à 90'c, il est normal que le niveau dépasse le maxi.
Si nécessaire, faire l'appoint par le tube de jauge avec de l'huile dexron ii d.
Contrôle du niveau du liquide de frein
A. Réservoir du circuit normal - b.
Réservoir du circuit abs
Contrôle du niveau de l'huile de la transmission automatique
Direction assistee
Controle du niveau
Effectuer le contrôle tous les 15 000 km. Lire le niveau par transparence sur la paroi du réservoir, il doit se situer entre les repères min et max. S'il descend au-dessous de min, faire vérifier le dispositif d'assistance par un agent de la marque.
L'appoint éventuel doit se faire avec du liquide atf type f ou g.
Liquide de frein
Controle du niveau
Le niveau de liquide de frein doit se situer au repère " max " inscrit sur le réservoir du bocal ; il ne doit jamais descendre en dessous du repère " min ".Compléter uniquement avec du liquide répondant à la norme d.O.T. 4 Ou sae j 1703.
Sur les véhicules équipés de l'antiblocage de roue le contrôle se fait deux minutes après avoir mis le contact.
Batterie
Tous les 15 000 km ou une fois par an, contrôler le niveau de l'électrolyte qui doit se situer au-dessus des plaques, ainsi que le bon serrage des cosses. Compléter le niveau d'électrolyte uniquement avec de l'eau distillée ou déminéralisée.
Pneumatiques
Pression
Le contrôle de la pression (voir valeur page 00) doit être effectuer à froid une fois par mois et avant tous déplacement important.
Usure
Lorsque les témoins d'usure affleurent la bande de roulement, remplacer les pneumatiques.
Retouches
Si vous désirez retoucher le traitement anticorrosion vous-même, veillez
tout d'abord à ce que la surface à traiter soit propre et sèche. Rincez,
lavez et séchez soigneusement la voiture. Utilisez un produit anticorrosion
à vaporiser ou à app ...
Gestion des appels
Appel entrant
Appuyez sur ok/menu pour répondre à
l'appel, même si le système audio est en
mode radio ou media.
Refusez ou terminez un appel avec exit.
Réponse automatique
La fonction de réponse automatique permet de
répondre automatiquem ...
Fonctionnement
Lorsque l'un des quatre capteurs
enregistre une amorce de blocage
d'une roue, le calculateur commande
l'électrovanne correspondante. Celleci
se ferme et coupe l'alimentation
du circuit concerné :
La pression reste constante. Si,
malgré cela, le blocage de la roue
ne ...