Revue Technique Automobile Volvo 440-460-480 essence: Remplacement d'une rotule axiale

• Débloquer le contre écrou de réglage de parallélisme.
• Extraire la rotule de direction du pivot à l'aide d'un extracteur approprié.
• Séparer la rotule de direction de la biellette en comptant le nombreV de tours afin de prérégler le parallélisme lors du remontage.
• Déposer le soufflet de crémaillère.

Nota : commencer par la biellette côté gauche (pignon d'attaque).

• Débloquer la rotule axiale en maintenant la rondelle de butée avec une clé à griffes pour éviter la rotation de la crémaillère.
• Remonter sur la crémaillère l'ensemble rondelle de butée arrêtoir.
• Revisser la rotule axiale en ayant enduit son filetage de loctite " frenbloc ".
• Vérifier que les languettes de la rondelle arrêtoir coïncident avec les méplats de la crémaillère.
• Serrer la rotule axiale au couple prescrit.
• Reposer le soufflet.
• Revisser la rotule de pivot sur la biellette du nombre de tours compté au démontage.
• Reposer la rotule sur le pivot.
• Contrôler le parallélisme (voir paragraphe concerné dans chapitre " suspension-train avmoyeux ").