Revue Technique Automobile Volvo 440-460-480 essence: Train avant
Contrôle et réglage
de la géométrie
Verifications prealables
Avant de réaliser le contrôle de la
géométrie du train avant, il est nécessaire
de vérifier les points suivants
et, éventuellement, d'y remédier :
- Pneumatiques : vérifier la
symétrie d'un même train : dimensions,
pressions, degrés d'usure ;
- Articulations : vérifier l'état des
coussinets élastiques, le jeu des rotules
et des roulements ;
- Voile de roues : il ne doit pas
excéder 1,2 mm (il sera compensé
avec les appareils de lecture) ;
- Symétrie des hauteurs sous
coque (état de la suspension).
Controle et reglage
- Placer l'appareil sur le véhicule
en respectant les instructions du fabricant.
- Lever le véhicule sous coque.
- Annuler le voile de jante.
- Poser le véhicule sur les plateaux
pivotants
- Mettre en place le presse-pédale
de frein.
- Mettre le véhicule à sa hauteur
libre en faisant jouer la suspension.
- En actionnant le volant de direction,
aligner les roues avant soit par
rapport aux roues arrière soit par
rapport aux bas de caisse de façon
à obtenir des valeurs identiques à
droite et à gauche.
- Dans cette position, placer les plateaux
pivotant à zéro. Contrôler dans
l'ordre : l'angle de chasse, l'inclinaison
des pivots, le carrossage, le parallélisme
et sa bonne répartition.
Nota : sur ce véhicule, seul le parallélisme
est réglable.
Réglage du parallélisme
1. Rotule de direction - 2. Biellette de direction - 3. Contre-écrou -4.
Méplat.
Depose
Le véhicule étant sur ses roues,
désaccoupler la barre stabilisatrice
des biellettes d'accouplement.
Laver le véhicule et le placer sur
chandelles.
D&e ...
Remplacement
du roulement
de moyeu
Depose
Mettre l'avant du véhicule sur chandelles
et déposer la roue du côté
intéressé.
Déposer l'é ...
D'autres materiaux:
Commande climatique électronique, réglages manuels
Recirculation
(voir aussi page 49)
La fonction auto garantit le
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Le
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