Volvo V60, V70

Volvo V60 Conduite et Entretien: Distribution de l'air

L'air entrant est réparti dans l'habitacle par

L'air entrant est réparti dans l'habitacle par 20 ouïes différentes.

En mode auto*, la distribution de l'air est entièrement automatique.

Au besoin, elle peut être commandée manuellement, voir page 161.

Buses de ventilation sur le tableau de bord

  1. Ouvertes
  2. Fermées
  3. Orientation latérale du flux d'air
  4. Orientation verticale du flux d'air

Si les buses extérieures sont orientées vers les vitres latérales, il est possible d'éliminer la buée.

Buses de ventilation dans les montants de portes

  1. Fermées
  2. Ouvertes
  3. Orientation latérale du flux d'air
  4. Orientation verticale du flux d'air

En orientant les buses vers les vitres, il est possible d'éliminer la buée par temps froid.

En orientant les buses vers l'intérieur de l'habitacle, vous obtiendrez un climat agréable pour les passagers de la banquette arrière, par temps chaud.

Note

N'oubliez pas que les enfants peuvent être sensibles aux courants d'air.

    Généralités
    Climatisation La voiture est équipée d'une climatisation électronique. La climatisation refroidit, chauffe et humidifie l'air de l'habitacle. Note La climatisation (ac) peu ...

    Climatisation électronique, ecc
    Régulation de la température, côté gauche Sièges avant chauffés, côté gauche Dégivrage maximal Ventilateur Répartitio ...

    D'autres materiaux:

    Feux de route, halogène
    Dètachez le phare. Dècrochez le cache, voir page 333 Retirez l'ampoule en la tournant dans le sens antihoraire et en la tirant Dèbranchez le connecteur de l'ampoule Remplacez l'ampoule et placez-la dans la douille puis tournez-la dans le sens horaire. Il n'y ...

    Principe de fonctionnement
    L'efficacité d'un freinage est la plus grande lorsque le frottement entre le pneumatique et le sol est maximum. Lors du freinage, le pneu seMet à glisser par rapport au sol, sa vitesse périphérique devient alors inférieure à la vitesse du véhic ...

    Contrôles et réglages
    Reglage du regime de ralenti et de la richesse Le régime de ralenti et la teneur en co ne sont pas réglables. En cas de non conformité, procéder comme suit : Contrôler l'étanchéité du circuit de dépression. Contrôler le ...

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