Revue Technique Automobile Volvo 440-460-480 essence: Dépose-repose de la transmission automatique

Depose

Nota : la dépose de la transmission automatique s'effectue par le dessous du véhicule.

• Lever et caler le véhicule roues avant pendantes.
• Déposer les roues.
• Lever le capot et le bloquer en position haute.
• Déposer l'ensemble filtre à airconduits d'air.
• Déposer la batterie et son bac de fixation.
• Débrancher et écarter les faisceaux électriques attenant à la transmission automatique.
• Déposer le capteur de régime moteur.
• Désaccoupler de la transmission automatique, le câble de correction de charge provenant du boîtier papillon et le câble de sélection.

Carter de transmission automatique

1. Carier de pignonnerie - 2. Carter arrière - 3. Carter de convertisseur - 4. Convertisseur - 5. Couronne - 6. Tôle de protection - 7. Joint d'étanchéité - 8. Echangeur de température eau/huile - 9. Différentiel - 10. Carter inférieur -11. Bloc hydraulique - 12. Bouchon de vidange.

• Débrancher le connecteur de l'interrupteur de marche arrière et de blocage de démarrage.
• Déposer les vis de fixation du tour de transmission.
• Débrancher les connexions de démarreur.
• Déposer le démarreur.
• Déposer le carénage en matière plastique du passage de roue gauche.
• Vidanger la transmission automatique.
• Vidanger le circuit de refroidissement (voir paragraphe concerné au chapitre " moteur ").
• Débrancher la canalisation inférieure de liquide de refroidissement.
• Déposer la tôle pare-chaleur de l'arbre de transmission droit.
• Dégager les arbres de transmission de la transmission automatique (voir paragraphes concernés au chapitre " transmissions ").
• Déposer le pare-chaleur de la crémaillère de direction.
• Déposer les boulons de fixation de la crémaillère.
• Pour les directions assistées, débrancher les canalisations hydrauliques.
• Dégager la crémaillère de son logement.
• Desserrer la vis de fixation de l'avertisseur et le tourner vers l'avant. Si besoin, sectionner les serre-câbles.
• Desserrer les deux écrous des silentblocs avant.
• Desserrer les quatre vis de fixation du berceau.
• Vérifier si les canalisations de direction assistée sont bien décrochées de leur support.
• Dévisser le support arrière de boîte sans le retirer.
• Désolidariser le tube d'échappement du tube de descente et le dégager sur le côté.
• Déposer les vis de fixations des triangles inférieurs sur le châssis.
• Déposer le berceau.

Attention : la vis arrière gauche comporte une douille de centrage qui doit rester en position.

• Récupérer les cales du support moteur.
• Dégager le support de transmission automatique.
• Dégager les triangles inférieurs du berceau.
• Déposer le berceau.
• Déposer le tirant du moteur et de la transmission automatique.
• Déposer le tube de jauge à huileV de la transmission automatique.
• Déposer la tôle de protection du convertisseur.
• Déposer les quatre vis de fixation du flextor sur le convertisseur.
• Placer un support télescopique sous la transmission automatique.
• Déposer les fixations de la transmission automatique sur le moteur.
• Dégager la transmission automatique.

Nota : le convertisseur de couple doit venir avec la boite.

• Immobiliser le convertisseur à l'aide d'une plaque fixée par un boulon de tour de boite.
• Déposer le câble de tachymètre.
• Dégager la transmission automatique.

Repose

Procéder dans l'ordre inverse de la dépose en veillant à remplacer systématiquement tous les écrous autofreinés, à respecter les couples de serrage prescrits mais aussi à échanger les bagues d'étanchéité des sorties de couple réducteur.

Procéder au remplissage, à la mise à niveau de la transmission automatique et au réglage du câble de commande.