La transmission automatique zf 4 hp 18 comporte :
Le convertisseur agit en 1re, 2e et marche ar. En 3e, la boite travaille selon le principe de la division de puissance, c'est-à-dire que la transmission de la puissance motrice n'est plus hydraulique qu'à environ 40 % (à travers le convertisseur) et est à 60% purement mécanique. En 4e vitesse, la transmission de toute la puissance est mécanique, assurée par l'intermédiaire du couvercle de convertisseur et de son moyeu amortisseur.
Lors du rétrogradage manuel, le bloc hydraulique de commande assure une sécurité pour éviter les surrégimes sur tous les rapports, hormis le rétro 4e. 3E.
Nota : l'échangeur reste fixé sur la transmission automatique.
Crevé de la transmission zf 4 hp 14
1. Convertisseur - 2. Moyeu amortisseur -3. Bloc hydraulique -4. Train épicycloïdal - s. Arbre secondaire -6. Couronne - 7. Différentiel.
Dépose-repose de l'unité hydraulique
Depose
Débrancher la batterie.
Faire chuter la pression en dévissant
la vis située sous l'accumulateur.
Débrancher le connecteur du
débitmètre (suivant version)
Déposer le boîtier de filtre à air
complet avec le déb ...
Fonctions radio, généralités
Console centrale, commande des fonctions radio.
Bouton radio pour sélectionner la bande
de fréquence (am, fm1, fm2, dab1*,
dab2*).
Boutons de présélection (0-9)
Sélectionnez la fréquence/station souhaitée
ou naviguez dans le menu de ...
Appuie-tête du siège arrière central (xc70)
(Modèles avec banquette arrière à 3 places)
pour élever: tirez l'appuie-tête droit vers le
haut.
Pour abaisser: tirez légèrement l'appuie-tête
vers l'avant puis repoussez-le vers le bas.
Abaissement du dossier
A - bouton en po ...