Volvo V60, V70

Revue Technique Automobile Volvo 440-460-480 essence: Diagnostic

Le sytème d'injection monopoint comporte un dispositif de mémorisation des défauts.

Le principe d'interrogation et de fonctionnement sont identiques à Ceux décrits pour l'injection multipoints siemens. Nous ne traiterons ici que des différences de contrôle.

Pour les autres détails et caractéristiques, se reporter aux paragraphes concernés page 19.V

Fonction n' 1 Pour les autres codes, se reporter au tableau d'identification des codes de

Pour les autres codes, se reporter au tableau d'identification des codes de défauts de l'injection multipoints siemens f3b.

Pour les remèdes, se porter au tableau des contrôles électriques aux bornes du connecteur du calculateur.

Fonction n'2

En plus des contrôles identiques au système multipoints, cette fonction en assure deux autres.

Manoeuvrer la papillon des gaz en agissant sur son levier de commande (ne pas tirer sur le câble).

La led doit s'éteindre et le code 3-3-2 doit s'afficher :

  • Trois allumages successifs ;
  • Une pause de 3 secondes ;
  • Trois allumages successifs ;
  • Une pause de 3 secondes ;
  • Deux allumages successifs.

Si la led continue de clignoter rapidement, (sans affichage du code), contrôler le potentiomètre de papillon et régler le câble de commande du papillon (voir paragraphes concernés page 25).

Fonction n'3

Nota : si le véhicule n'est pas équipé de climatisation ni de filtre à charbon actif, la led clignote quand même.

Dépose-repose du boîtier d'injection

Depose

  • Débrancher la tresse de masse de la batterie.
  • Déposer le boîtier de filtre à air.
  • Débrancher la canalisation de retour de carburant et celle d'alimentation et les obturer. Prévoir l'écoulement de carburant.
  • Désolidariser le câble d'accélérateur.
  • Débrancher les connecteurs électriques attenant au boîtier.
  • Dévisser les vis du boîtier et déposer le boîtier d'injecteur.

Repose

Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose et régler le câble de commande du papillon (voir paragraphe concerné page 25).

Dépose du boîtier d'injection
Dépose du boîtier d'injection

1. Câble d'accélérateur - 2. Connecteur du potentiomètre de papillon - 3. Connecteur de l'injecteur - 4. Connecteur du régulateur de ralenti -5. Canalisations.

    Contrôles et réglages
    Reglage du regime de ralenti et de la richesse Le régime de ralenti et la teneur en co ne sont pas réglables. En cas de non conformité, procéder comme suit : Contr ...

    Suralimentation
    Remarque importante : lors des travaux à effectuer sur le turbocom presseur, il faut respecter soigneu sement les points suivants : Nettoyer à fond les points de raccord et la z ...

    D'autres materiaux:

    Utilisation
    Sélection du niveau - mode sport Le système dstc est toujours activé et ne peut pas être désactivé. Le conducteur peut toutefois sélectionner le mode sport qui permet une conduite plus active. En mode sport, le système détecte si ...

    Généralités concernant my car
    Dans ce menu, vous pouvez gérer de nombreuses fonctions de la voiture comme la montre, les rétroviseurs extérieurs et le verrouillage. La navigation dans les menus s'effectue avec les boutons de la console centrale ou les commandes droites du volant. Certaines fonc ...

    Ouvrir et fermer le capot moteur
    La poignée d'ouverture du capot est toujours du côté gauche. Tournez la poignée d'environ 20-25 degrés dans le sens horaire. Vous entendez un déclic quand le loquet se libère. Déplacez le loquet vers la gauche et ouvrez le c ...

    Categorie