Volvo V60, V70

Revue Technique Automobile Volvo 440-460-480 essence: Distribution

remplacement de la courroie et calage

Depose

  • Débrancher la tresse de masse de la batterie.
  • Desserrer les fixations de l'alternateur et l'écrou de réglage de la tension.
  • Déposer la courroie multipistes.
  • Faire pivoter l'alternateur pour détendre la courroie.
  • Déposer le carter de distribution.
  • Lever le véhicule et déposer la roue avant droite.
  • Déposer le carénage en matière plastique du passage de roue.

Nota : pour les véhicules équipés d'une transmission automatique, aligner les repères de calage en faisant tourner la poulie de vilebrequin.

  • Pour faciliter la rotation du moteur, déposer les bougies.
  • Bloquer le volant moteur à l'aide d'un gros tournevis.
  • Déposer la poulie de vilebrequin.
  • Engager le rapport de 5e et aligner les repères de calage.
  • Déposer le bouchon de l'orifice de pigeage.
  • Engager une pige (diamètre 8 mm) dans l'orifice taraudé situé près du volant moteur (du côté avant du moteur) sur un méplat.
  • Desserrer l'écrou du galet tendeur et le détendre.
  • Déposer la courroie de distribution en commençant par le pignon d'arbre intermédiaire.

Repose et calage

Important : au moment de la repose de la courroie, tenir compte Des inscriptions (flèche, traits) au dos de la courroie.

La flèche indique le sens de rotation.

Les deux traits qui sont inscrits sont à aligner avec le repère du pignon d'arbre à cames et l'autre avec celui du pignon de vilebrequin.

  • Placer la courroie en commençant par le vilebrequin, l'arbre intermédiaire, le galet tendeur et l'arbre à cames.
  • Tendre la courroie de distribution en agissant sur le galet tendeur (voir valeurs aux " caractéristiques détaillées ").

Blocage du vilebrequin au pmh
Blocage du vilebrequin au pmh

1. Pige de 8 mm de diamètre.

  • Bloquer le tendeur.
  • Déposer la pige de blocage du vilebrequin.
  • Faire faire deux tours au vilebrequin et revenir en position de calage.
  • Reposer la pige.
  • Vérifier l'alignement des repères et contrôler la tension de la courroie en appliquant un effort de 3 dan.

Nota : il est égaleraient possible de vérifier la tension de la courroie en lui faisant faire un quart de tour.

  • Retendre à nouveau la courroie si nécessaire.
  • Reposer la poulie de vilebrequin.
  • Reposer le carter de distribution.
  • Déposer la pige de blocage de vilebrequin.

Distribution

I. Arbre à cames - 2. Pastille de réglage - 3. Poussoir - 4. Clavettes - 5. Coupelle supérieure - 6. Ressort de soupape - 7. Rondelle d'appui - 8. Soupape d'échappement - 9. Soupape d'admission - 10. Clavette - ii. Pignon d'arbre à cames - 12. Carters intérieurs - 13. Galet enrouleur - 14. Courroie de distribution - 15. Galet tendeur - 16. Axe de galet - 17. Carter de courroie.

Repères de calage de la distribution
Repères de calage de la distribution

  • Reposer la courroie d'alternateurpompe à eau et la tendre en agissant sur la vis de réglage.
  • Reposer le carénage en matière plastique du passage de roue droit.
  • Resserrer les fixations de l'alternateur.
  • Reposer la roue et descendre le véhicule au sol.
  • Reposer le bouchon de l'orifice de pigeage.
  • Reposer les bougies.
  • Rebrancher la tresse de masse de la batterie.
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