remplacement de la courroie et calage
Depose
Nota : pour les véhicules équipés d'une transmission automatique, aligner les repères de calage en faisant tourner la poulie de vilebrequin.
Repose et calage
Important : au moment de la repose de la courroie, tenir compte Des inscriptions (flèche, traits) au dos de la courroie.
La flèche indique le sens de rotation.
Les deux traits qui sont inscrits sont à aligner avec le repère du pignon d'arbre à cames et l'autre avec celui du pignon de vilebrequin.
Blocage du vilebrequin au pmh
1. Pige de 8 mm de diamètre.
Nota : il est égaleraient possible de vérifier la tension de la courroie en lui faisant faire un quart de tour.
Distribution
I. Arbre à cames - 2. Pastille de réglage - 3. Poussoir - 4. Clavettes - 5. Coupelle supérieure - 6. Ressort de soupape - 7. Rondelle d'appui - 8. Soupape d'échappement - 9. Soupape d'admission - 10. Clavette - ii. Pignon d'arbre à cames - 12. Carters intérieurs - 13. Galet enrouleur - 14. Courroie de distribution - 15. Galet tendeur - 16. Axe de galet - 17. Carter de courroie.
Repères de calage de la distribution
Sièges
Réglage de hauteur d'assise - siège avant
Les bords avant des sièges conducteur et
passager peuvent être réglés dans sept
différentes positions, et les bords arrière dans
neuf positions différentes.
Levier avant (a) - réglag ...
Divers
Les quatre touches situées au bas de la commande
au volant sont communes à la radio et au
téléphone.
Le système doit être désactivé pour contrôler lesV
fonctions téléphoniques à partir de ces touches,
voir pag ...
Ne pas oublier
Avant le test par expiration
Pour un fonctionnement correct et une mesure
aussi précise que possible :
évitez de manger ou de boire lors des
5 minutes qui précèdent le test.
évitez d'utiliser le lave-glace, l'alcool
contenu dans le liquide peut fausser ...