Revue Technique Automobile Volvo 440-460-480 essence: Remise en état et remontage de la culasse

• Contrôler le plan de joint de la culasse (déformation maxi autorisée : 0,05 mm).

  Nota. - Aucune rectification de la culasse n'est autorisée.

• Remplacer les guides de soupapes et rectifier les sièges de soupapes et les soupapes si nécessaire (voir description de ces opération à la fin de paragraphe). Vérifier le retrait des soupapes.
• Effectuerenordreinverselesopérations du démontage.
• Monter les joints guide de soupapes neufs.
• Monter les soupapes rodées en respectant leur ordre.
• Mettre en place les poussoirs en respectant leur emplacement respectif avec les pastilles de réglage.
• Contrôler la présence des douilles de centrage des paliers.
• Placer l'arbre à cames, puis les paliers (ils sont repérés par un chiffre).
• Monter et serrer progressivement les vis de fixation des paliers jusqu'au couple prescrit.

Nota : enduire les vis supérieures 'd'une goutte de loctite frenetanch

Repose des chapeaux de paliers d'arbre à cames

• Placer un peu de caf 4/60 thixo sous les paliers extrêmes pour réaliser l'étanchéité entre la culasse et les paliers.
• Remplacer les joints côté pignon d'arbre à cames et côté distributeur (outils 5998 côté distribution et 5298 coté volant).
• Les graisser à l'aide d'huile moteur.
• Remonter la tôle du pignon d'arbre à cames, puis celui-ci avec sa clavette et serrer la vis au couple prescrit.
• Remonter le collecteur d'admission échappement et terminer le réhabillage de la culasse.

Remplacement des guides de soupapes

• Chasser à la presse le guide de soupape à l'aide d'un mandrin approprié.
• Ne remplacer le guide extrait que par un guide de cote immédiatementV supérieur.
• Aléser le logement dans la culasse à un diamètre donnant un serrage de 0,10 mm du guide.
• Suiffer et emmancher le guide à la presse à l'aide d'un mandrin en respectant les cotes de positionnement (voir figure).
• Aléser le guide intérieurement pour parfaire la cote.

Nota : le remplacement d'un guide implique impérativement la rectification du siège de soupape correspondant.

Rectification des sieges de soupapes et des soupapes

• Rectifier les soupapes si elles peuvent être réemployées.
• Rectifier les sièges.
• Contrôler la largeur maxi des portées (voir valeurs aux " caractéristiques détaillées ").

La portée des soupapes étant obtenue, en diminuer la largeur en respectant les valeurs prescrites.

• Contrôler le retrait des soupapes par rapport au plan de joint après les avoir mis en place.
• Contrôler l'étanchéité de leur portée.
• Nettoyer soigneusement la culasse après rectification des sièges et rodage des soupapes.