Le système tsa (trailer stability assist) sert à stabiliser une voiture avec véhicule attelé dans les cas où l'équipage se met à tanguer. La fonction tsa fait partie du système dstc (dynamic stability and traction control), voir page 170.
Fonction
Le tangage d'un équipage peut survenir pour toutes les combinaisons voiture/véhicule attelé. Dans la plupart des cas, le tangage apparaît à des vitesses élevées. Mais si le véhicule attelé est en surcharge ou si le chargement a été mal réparti (trop en arrière par exemple), il y a risque de tangage même à basse vitesse, 70-90 km/h.
Un facteur déclencheur est alors nécessaire pour provoquer le tangage, par exemple :
Utilisation
Lorsque l'équipage se met à tanguer, il peut être difficile voire impossible de réduire le phénomène et l'équipage devient alors difficile à contrôler entraînant le risque de passer dans la voie en sens de circulation opposé ou de sortir de la route.
Le système tsa surveille en permanence les mouvements (surtout latéraux) de la voiture. Si un tangage est détecté, une régulation de freinage individuelle a lieu sur les roues avant afin d'obtenir un effet de stabilisation sur l'équipage.
Le plus souvent, cette intervention est suffisante pour permettre au conducteur de reprendre le contrôle de la voiture.
Si le tangage ne diminue pas malgré la première intervention du système tsa, toutes les roues de l'équipage sont alors freinées et la puissance d'entraînement du moteur est réduite. Lorsque le tangage s'est arrêté et que l'équipage est redevenu stable, le système tsa interrompt la régulation et le conducteur reprend le contrôle complet de la voiture.
Divers
L'intervention du système tsa peut avoir lieu dans l'intervalle de vitesses 60-160 km/h.
Note
Tsa est désactivé si le conducteur choisit le mode sport, voir page 170.
Le système tsa peut ne pas intervenir si le conducteur tente de compenser le tangage avec de grands coups de volant parce que le système tsa ne peut alors pas déterminer si c'est la remorque ou le conducteur qui cause le tangage.
Lors de l'intervention du système tsa, le symbole dstc clignote sur le combiné d'instruments.
Banquette arrière
Appuie-tête de la place centrale arrière
Réglez l'appuie-tête selon la taille du passager
afin qu'il couère (si possible) l'ensemble de l'arrière
de la tête. Réglez l'appuie-tête selon èos
besoins.
Pour abaisser à no ...
Limites
Dans certaines situations, le témoin de blis
s'allume alors qu'il n'y a aucun véhicule dans
l'angle mort.
Note
Si le témoin de blis s'allume occasionnellement
alors qu'il n'y a aucun autre véhicule
dans l'angle mort, cela n'est pas signe d'un
problème dans l ...
Train avant
Contrôle et réglage
de la géométrie
Verifications prealables
Avant de réaliser le contrôle de la
géométrie du train avant, il est nécessaire
de vérifier les points suivants
et, éventuellement, d'y remédier :
...