La transmission intégrale est toujours activée

La transmission intégrale signifie que la voiture est entraînée simultanément par les quatre roues.
La puissance est automatiquement répartie entre les roues avant et arrière. Un système d'embrayage à commande électronique répartit la puissance aux roues qui ont la meilleure adhérence. Cela permet d'obtenir la meilleure tenue de route possible et d'éviter le patinage des roues. En conduite normale, la majeure partie du couple moteur est répartie sur le train avant.
La transmission intégrale augmente la sécurité de conduite par temps de pluie, de neige et de verglas.
Limites
Freins de routeSystème audio hu-803
Marche/arrêt (enfoncez)
volume (tournez)
Basse - poussez et tournez
aigus - poussez, tirez et tournez
Régulateur d'évanouissement -
enfoncez et tournez
balance gauche/droite - poussez, tirez et
tournez
Volume central - poussez et tournez
niveau effet de v ...
Caractéristiques détaillées
La transmission aux roues avant est assurée par 2 arbres comportant
chacun 2 joints homocinétiques tripodes.
Le joint en sortie de boîte de vitesses (côté gauche) est intégré au
différentiel
de sorte que les 2 arbres de transmission soient ...
Direction assistée assujettie à la vitesse
La résistance de la direction augmente avec la vitesse de la voiture pour augmenter les sensations du conducteur. Sur autoroute, la direction est plus ferme et plus directe. Pour le stationnement et à basse vitesse, la direction est légère et ne requiert aucun effort.
Le ...