Revue Technique Automobile Volvo 440-460-480 essence: Conseils pratiques
En bref :
L'accouplement des arbres de transmission sur la boite de vitesses
manuelle est différent de chaque côté.
Dépose-repose d'une transmission
Depose
- Lever puis placer l'avant du véhicule
sur chandelles.
- Déposer la roue du côté
concerné.
- Déposer les 2 vis de fixation du
support d'étrier sur le pivot et dégager
l'ensemble support-étrier-plaquettes
(le suspendre à la caisse
afin de ne pas détériorer le flexible
de frein).
- Déposer l'écrou de transmission
en immobilisant le moyeu avec l'outil
de blocage.
Côté gauche (boite manuelle) :
- Vidanger la boite de vitesses.
- Déposer les 3 vis de fixation du
soufflet de transmission sur la boite.

Immobilisation d'un moyeu de roue

Dépose d'un arbre de transmission côté gauche (avec boite mécanique)

Dépose d'un arbre de transmission côté droit (avec boite manuelle)
Côté droit (boite manuelle) :
- Extraire la goupille élastique
double à l'aide d'un chasse-goupilleV
de diamètre approprié (0 5 mm).
Transmission automatique
- Déboîter les arbres de transmission
du différentiel.
Tous types
- Déposer l'écrou de rotule de direction
et extraire celle-ci du pivot à
l'aide d'un arrache-rotule universel.
- Déposer le boulon supérieur de la
fixation inférieure de l'élément de
suspension.
Nota : les cannelures de la transmission
sont d'origine collés dans le
moyeu, il est donc nécessaire pour
la dégager d'utiliser un extracteur.
- Monter l'extracteur sur le moyeu
et repousser la transmission.
- Déposer le boulon inférieur de la
fixation de l'élément de suspension.
- Basculer l'ensemble pivot-disquemoyeu
vers le bas et dégager la
transmission du moyeu puis de la
boite de vitesses.
Si la transmission doit être réutilisée
prendre soin de ne pas blesser les
soufflets lors de cette opération.
Repose
Nota : les transmissions sont livrées,
en pièces de rechange, équipées
de projecteurs en carton de façon à
garantir les soufflets contre tous
chocs pouvant provenir lors de la
repose sur le véhicule.
Il est donc impératif de ne débarrasser
la transmission de ces protecteurs
qu'au dernier moment.
Côté gauche (boite manuelle) :
- Nettoyer la portée du soufflet de
transmission sur la boite.
- Déposer le protecteur du soufflet
(côté boite) et engager la transmission
dans la boite de vitesses, le
plus horizontalement possible.
- Monter et serrer les 3 vis de fixation
du soufflet sur la boite au
couple prescrit.
- Remplir et mettre à niveau la boîte
de vitesses.
Côté droit (boîte manuelle) :
- Enduire les cannelures du joint
homocinétique (côté boite) de
graisse molykote br2 ou similaire.
- Positionner la transmission par rapport
au planétaire (alignement des
logements de la goupille élastique
double) et l'engager le plus horizontalement
possible.
- Monter une goupille élastique
double neuve et étancher les trous
de part et d'autre de la goupille à
l'aide d'un produit genre caf 4/60
thixo.
Transmission automatique :
- Nettoyer la portée de l'arbre sur
la transmission.
- Déposer les protecteurs du soufflet
(côté transmission automatique)
et positionner l'arbre.
- Emboîter les arbres dans le différentiel.
Tous types
- Dégraisser les cannelures du
joint homocinétique (côté roue) et
du moyeu puis y appliquer un produit
genre loctite scelbloc.
- Engager la transmission dans le
moyeu et refixer le pivot à l'élément
de suspension en serrant les 2 boulons
au couple prescrit.
- Réaccoupler la rotule de direction
au pivot et serrer son écrou au
couple prescrit.
- Monter et serrer au couple prescrit
l'écrou de transmission en immobilisant
le moyeu avec l'outil de
blocage.
- Reposerl'ensemblesupport-étrierplaquettes
sur le pivot en prenant
soin de disposer correctement ces
dernières.
- Enduire les vis de fixation du support
d'étrier de produit genre loctite
frenbloc et les serrer au couple prescrit.
- Appuyer plusieurs fois sur la
pédale de frein pour mettre les plaquettes
en position.
- Reposer la roue et le véhicule au
sol.
- Procéder à la dépose des protecteurs
en carton, sans l'aide d'outil,
à la main uniquement.

La transmission aux roues avant est assurée par 2 arbres comportant
chacun 2 joints homocinétiques tripodes.
Le joint en sortie de boîte de vitesses (côté gauche) ...
D'autres materiaux:
Feux de détresse, désembuage arrière, sièges chauffants
Feux de détresse
Utilisez les feux de détresse (les quatre
clignotants fonctionnant simultanément)
lorsque vous êtes obligé d'arrêter ou de garer
votre voiture dans des conditions gênantes ou
dangereuses pour les autres usagers de la route.
R ...
Remplacement d'un
amortisseur arrière
Nota. : Remplacer toujours les amortisseurs
par train complet. Nous vous
conseillons vivement de monter des
amortisseurs de la meilleure qualité
possible. Ceux-ci, en effet, conditionnent
pour une part importante le
bon comportement dynamique du
véhicule.
Véhicule sur ...
Chauffage auxiliaire
Courte pression sur reset (c)
Longue pression sur reset
Longue pression sur reset
Le témoin on s'allume en continu
Le témoin on clignote
Réglage des heures et des minutes
Le timer est activé (on)
Le timer est désactivé (off)
Le timer est activ&ea ...