L'efficacité d'un freinage est la plus grande lorsque le frottement entre le pneumatique et le sol est maximum.
Lors du freinage, le pneu seMet à glisser par rapport au sol, sa vitesse périphérique devient alors inférieure à la vitesse du véhicule.
Le glissement est minimal (0 %) lorsque la roue tourne librement et maximal (100%) lorsqu'elle est bloquée. L'efficacité du freinage maximum est obtenue lorsque le coefficient de glissement est de 15 %.
Cette valeur permet en outre un bon comportement du véhicule tant en dirigeabilité qu'en stabilité.
Le rôle du système antiblocage est de limiter la pression de freinage de manière à maintenir le coefficient de glissement proche de la valeur idéale. Son action doit être instantanée et spécifique à chaque roue pour répondre immédiatement au changement de revêtement ou de charge.
Conception
Le système antiblocage abs est constitué de générateurs d'impulsions (capteurs de vitesses) d'une unité-hydraulique et d'un calculateur électronique.
Moyeux avant
Remplacement
du roulement
de moyeu
Depose
Mettre l'avant du véhicule sur chandelles
et déposer la roue du côté
intéressé.
Déposer l'étrier de frein sans le
débrancher.
Déposer le disque de frein.
Déposer l ...
Menus media
Menu principal cd audio
menu disc
Lecture aléatoire
Balayage
Paramètres audio5
Menu principal cd/dvd1 données
menu disc
Lecture/pause
Arrêt
Lecture aléatoire
Répéter le dossier
Modifier sous-titres
Modifier doublage
Balayage
Paramè ...
Allumage
Constitution
et fonctionnement
de l'allumage
électronique intégral
(aei)V
Ce type d'allumage qui équipe la
gamme des Volvo série 400 a nécessité
l'adoption d'organes totalement
différents de ceux que l'on trouve
sur un dispositif d'allumage c ...