Effectuer la purge après toute réparation au cours de laquelle le circuit a été ouvert. D'une façon générale, la purge doit être effectuée lorsque la pédale devient " élastique " et lorsqu'il est nécessaire d'actionner plusieurs fois celle-ci pour avoir un freinage efficace.
Dans la mesure du possible, il est recommandé d'utiliser un appareil de purge sous pression.
Toutefois à titre de dépannage, la méthode de purge " au pied ", réalisable qu'avec le concours d'un autre opérateur, peut-être employé mais sous toutes réserves en ce qui concerne son efficacité.
Circuit de freinage sans abs
Placer sur la vis de purge du 1e r récepteur (voir ordre préconisé) un tube transparent dont l'extrémité doit être plongée dans un récipient contenant du liquide de frein.
Faire appuyer sur la pédale de frein pour mettre le circuit sous pression.
Si la pédale ne présente aucune résistance à l'enfoncement " pomper " sur celle-ci d'un mouvement lent et continu jusqu'à obtenir une pression même minime sous la pédale.
Ouvrir la vis de purge pour laisser s'évacuer l'air du circuit, cette évaCuation se manifestant par la présence de bulles d'air dans le tuyau.
Il est essentiel que, pendant cette phase d'ouverture de la vis de purge, la pédale soit maintenue à fond de course.
Frein de stationnement
1. Levier de commande - 2. Poignée - 3. Câble primaire - 4 et 5.
Câbles secondaires - 6. Agrafe - 7. Plafonnier.
Circuit de freinage avec abs
Important : ne jamais ouvrir les vis de purge du circuit arrière avec un pied sur la pédale de frein et un accumulateur plein.
Purge du groupe hydraulique
Purge des étriers
Nota : ne pas appuyer sur la pédale de frein trop longtemps après avoir fermé la vis de purge afin de ne pas faire monter la pression dans l'accumulateur.
Voici comment naviguer dans les menus
Les fonctions du système infotainment sont
commandées par les menus du système. Chaque
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Principe
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Les systèmes de conduite et de sécurité de la voiture utilisent des ordinateurs qui commandent
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