Volvo V60, V70

Volvo V60 Conduite et Entretien: Direction assistée assujettie à la vitesse

La résistance de la direction augmente avec la vitesse de la voiture pour augmenter les sensations du conducteur. Sur autoroute, la direction est plus ferme et plus directe. Pour le stationnement et à basse vitesse, la direction est légère et ne requiert aucun effort.

Le conducteur peut choisir parmi trois niveaux différents de résistance du volant pour moduler la tenue de route et la sensibilité de la direction.

Ouvrez le système de menu my car et naviguez jusqu'à paramètres paramètres véhicule force  du du véhiculevolant et sélectionnez force  du volant et sélectionnez faible, moyenne ou elevée.

Pour une description de la structure de menus, voir page 147. Ce menu n'est pas accessible lorsque la voiture est en mouvement.

    Châssis actif (four-c)
    Le châssis actif, four-c (continously controlled chassis concept), ajuste les propriétés des amortisseurs pour adapter le comportement de la voiture. Il existe trois réglage ...

    Régul. vitesse
    Commandes au volant et écran. régulateur de vitesse - marche/arrêt. Le mode veille cesse et la vitesse mémorisée est reprise. Mode veille Act ...

    D'autres materiaux:

    Généralités
    L'aide au stationnement vous aide, comme son nom l'indique, lorsque vous vous garez. Un signal sonore et des témoins sur l'écran de la console centrale indiquent la distance à l'obstacle détecté. Le niveau sonore de l'aide au stationnement peut être a ...

    Fonctions de base infotainment
    Console centrale avec commandes des fonctions de base Sound - pour ouvrir le menu de règlages audio (graves, aigus, etc.). Pour plus d'informations, voir page 233. Vol - tournez pour augmenter ou rèduire le volume sonore. Une courte pression allume le systè ...

    Réglage du poussoir
    Placer le véhicule sur chandelles ou sur un pont à prise sous coque. Direction mécanique Serrer l'écrou de réglage à 0,53 dan.M. Desserrer de 50 à 55' l'écrou à l'aide d'un secteur gradué et freiner l'éc ...

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